Sintonia fina e ressurreição pós-pascoalina

Este feriado foi praticamente todo dedicado ao Don. Agora que ele está andando, começou a montagem de pequenos itens de acabamento, acertos de elétrica, ajustes no motor e etc. Ainda vai muita sintonia fina para deixá-lo bacana - mas vamos às fotos!

Aqui está ele, limpo e com estilo. Atrás, o Puma GTB aguardando sua vez.

Dos três motores de limpador de parabrisas, só sairá um bom.

Estas eram as velas que estavam no motor. Esta cor preta nos eletrodos é sinal que o motor já viu dias melhores...

O carro está muito bom para andar, mas ainda tem alguns barulhos que precisam ser eliminados, e várias pecinhas que requerem montagem, para depois, passar por retoques de pintura e um bom polimento. O motor dele continua tabagista, então já que para ele parar de fumar vai ser necessária retífica, é bem provável que o Don receba um motor também Chevrolet V8, só que 350 polegadas cúbicas, já retificado. Enquanto isso, ele vai matando a saudade das ruas e eu de andar com ele.

E o Puma saiu da toca! O eletricista instalou (quase) tudo, ajustou (quase) o que precisava, e na segunda-feira ele tardiamente fez sua ressureição e ganhou as ruas... ainda que de forma precária. Um caminho de 15 minutos levou 1 hora, culpa da embreagem que patinou feio e depois da tampa do reservatório de água que fez o motor ferver. O câmbio original de 4 marchas vai voltar para onde veio, substituindo o ótimo todavia gigantesco câmbio Eaton FSO-2405 (de S-10 V6, 5 marchas), que fez o túnel ficar largo demais e atrapalhar os pedais do carro - e com isso, a embreagem será corrigida. O carburador, por enquanto, continuará sendo o quadrijet que nele está, e na semana que vem, espera-se que todos os "quase" sejam eliminados e se possa, enfim, trafegar em nova vida pelas ruas. Para finalizar bem este post, vejam a foto dele na companhia de outros carros que fazem um "estágio terapêutico" no estaleiro de um amigo meu que é mecânico.

A volta de Don, o Boêmio

E o Don voltou a andar, bonito e faceiro, e isso não é piada de 1º de Abril! Ele voltou, entortando pescoços por onde passa, deixando sua marca em qualquer lugar. O motor está fumando um pouco mas dane-se, quando o motor abrir o bico pra valer eu vejo o que faço. A grossa camada de poeira que lhe cobre e evidencia o tempo que ficou aguardando o tratamento que demorava a chegar, não é nem de longe suficiente para lhe tirar o charme - aliás, ajuda a dar um toque de contracultura boêmia que ele tem. Salvem-se as contas bancárias e os postos de gasolina, pois ele chegou para saciar a sede por Gasolina Aditivada que há tanto tempo lhe seca as entranhas.

Vai ficar mais legal quando o limpador de parabrisas funcionar, tudo estiver montado, paralamas e capô ajustados... e principalmente, quando estiver lavado!

Seja bem vindo de volta, Don. Agora é hora de viver e curtir.

Toninho com teimosia e Manuela trabalhadeira

Para começar este post, mando esta foto de um fim de por do Sol ontem lá em Santos - sim, mais uma vez fiz esta estripulia e foi muito bom, pois pôr os pés na areia da praia e sentir a límpida água do mar nas pernas numa segunda-feira é algo gratificante.

Falemos de carros, então: o Toninho decidiu no sábado que não iria abrir o capô. Fui levá-lo para fazer uma vistoria de rotina nele, e quem disse que o capô abria? Puxa cabo de um jeito, chacoalha o capô de outro, mas nada do bendito capô abrir. Ficou por isso mesmo, e agora lá vou eu procurar como faz para abrir este capô - desejem-me sorte!

A Manuela provou que sabe o que é trabalho e foi comigo ao Carlão no Riacho Grande (um bairro daqui de São Bernardo do Campo) buscar a um motor desmontado que comprei há algum tempo, e que preciso mandar para um amigo. Diria que foi uma experiência acusticamente inesquecível pois a falta de forrações internas nela junto com o motor dentro da cabine fazem dela uma fonte sem ímpar de barulho. Isso é fácil de resolver, só falta o dinheiro para isso... por conta desta atual condição auditiva para os passageiros e motoristas, a instalação do rádio ainda não é prioridade, mas virá em breve.
Este Puma daí da foto é um GTC (conversível) que está largado em um estacionamento aqui perto de casa - fiquei com dó do coitado e decidi colocar a foto dele, nem que seja para mandar energia positiva para que o "dono"(?) se anime em levantar o carro novamente e devolver a glória de outrora. Ou então, que apareça algum candidato a assumir a restauração deste veículo, o qual não tenho a menor ideia se está à venda. Se alguém se interessar, mande uma mensagem para mim que eu procuro alguma informação sobre este veículo.

E para encerrar bem este post, coloco algumas fotos dos carros que vi lá em Curitiba na feira do Memorial da cidade. Entre eles, vi os irmãos da Manuela (mais velha, ano 60 provavelmente), do Wenceslau (vários, de diversas "idades" e condições de conservação) e também do Irineu - este sendo da mesma idade, mas muito mais conservado. Futuramente, o Irineu chegará lá. Espero que curtam as fotos, e comentem.

Foi encontrada!

Pessoal, esta é bem rápida e uma boa notícia para começar o fim de semana: a pick-up F100 laranja que havia sido roubada, conforme falei no post anterior, foi encontrada intacta. Isso tudo graças à divulgação pela internet em fóruns sobre carros antigos, no Facebook, Orkut (sim, tem quem use) e outros meios, sobre o ocorrido.

Viva!

Rápidas

Hoje meu arsenal de fotos está desfalcado, a cabeça cansada mas vale dizer que:

• a Manuela saiu ontem para um passeio, mesmo com a bateria rateando, e também que eu esqueci de pegar as ferramentas para instalar o toca-fitas nela... ô cabeça!!!
• o Irineu e o Wenceslau fizeram um passeio para permitir a lavagem da garagem onde ficam. O Wenceslau andou feliz como um cachorro vira-lata que vai passear; o Irineu foi quase tão feliz quanto, mas pareceu um cão mais velho e fraquinho. Realmente ele está precisando de cavaletes, paciência e um bom punhado de peças para a rstauração futura.
• O Toninho continua lá guardado, bonito e imponente, esperando a próxima oportunidade para embelezar as ruas.
• Fui para Curitiba e, além de encontrar um grande amigo que agora mora por lá, tive a oportunidade de ver uns carros antigos na feira do Memorial de Curitiba. Nada de muito extraordinário, mas foi bacana ver. Coloco fotos em breve.
  
• Don continua no médico, mexendo no diferencial, mas na reta final.
  
• Adivinha o que aconteceu com o Puma? NADA! Ou melhor, ganhou mais poeira. Em breve, espero que esta situação mude.
  

E você já deve ter visto sobre uma F-100 roubada em São Caetano do Sul (foto abaixo - quem tiver notícias, ligue para o telefone na foto). No dia anterior, um Opala 72 foi roubado, também em SCS, mas felizmente foi encontrado de madrugada. Essas coisas e o relato de amigos cujas casas foram assaltadas ou tiveram tudo furtado me fazem pensar duas vezes antes de sair com os carros (ou melhor, onde pará-los), e também quanto ao plano de ter uma casa. Ô saudade de Curitiba...

Uma chance a Cinira

Quem gosta de carros antigos normalmente acaba gostando de outras coisas antigas tais como propagandas, placas, brinquedos, móveis e utensílios domésticos. Lógico que eu não sou exceção, e também tenho uma satisfação peculiar: a de resgatar coisas que iriam para o lixo, ou até mesmo acabaram indo mas foram "salvas" a tempo. O mesmo vale para aqueles bazares de instituições de caridade, que recebem diversas doações e vendem coisas a preços módicos, mas que eu tenho um grande prazer em resgatá-las para um fim mais nobre do que acabar os seus dias como matéria prima de reciclagem.

Então chega de milongas, e apresento Cinira, a enceradeira! Ela foi encontrada ao lado de uma árvore na Vila das Mercês, numa tarde de quarta-feira de cinzas, e estava lá, toda empoeirada encarando o destino próximo que era virar moto de catador de sucata ou então recheio de caminhão de lixo. Parei o carro, dei uma olhada nela, não percebi nenhum cheiro de queimado e pensei "vou arriscar" - abri o porta-malas e lá fui eu tentar mudar o destino da pobre enceradeira para algo mais digno. Chego em casa, ligo-a na tomada... e ela funciona bem, apesar de cuspir uma poeira danada. Dois dias depois, com desmontagens, limpeza, ajustes e remontagem, e ela volta à vida, ainda com algumas cicatrizes do uso diário (como o dourado de sua pintura que já não é mais o mesmo que exibia quando saiu da fábrica da Arno, nos anos 70) mas com a confiança para bons serviços e o charme para ser também um objeto decorativo. (Aliás, A Cinira pode ser sua por uma pequeno investimento - escreva para mim e combinamos).











Cinira antes e depois - nada que um pouco de paciência, conhecimento e carinho não transformem... nossa, não havia pensado nesta metáfora até escrevê-la!

Em um próximo post escreverei um pouco mais sobre móveis e utensílios domésticos de antigamente que ganharam uma segunda chance - aguardem!

E falando em carros, a Manuela ganhou um servicinho, simples mas simpático - o trinco do quebra-vento foi substituído, assim como a capa do rolamento de roda para que assim, o velocímetro possa voltar a funcionar (nos VW com motor refrigerado a ar, o cabo do velocímetro vai montado na capa do rolamento da roda dianteira esquerda, num furo quadrado; na Manuela, este furo se desgastou e ficou redondo, o que fazia o cabo girar em falso), o cinto de segurança do motorista foi substituído por um do comprimento certo, e o toca-fitas TKR (o "cara preta") que ficava embaixo da prateleira que ela tem embaixo do painel foi retirado para a instalação de um toca-fitas também de época, mas desta vez um Motoradio ACR-M32 que comprei pelo Mercado Livre. Ainda lhe faltam os botões, que serão providenciados oportunamente à instalação, que não rolou pela falta do esquema de ligação. Aliás, para quem precisar de um esquema de ligação deste rádio e que DEVE servir para os demais radios da Motoradio (confirmem antes de confiar cegamente nesta informação), ele é o seguinte:
FIO AMARELO COM PORTA FUSÍVEL: POSITIVO 12V
NEGATIVO TERRA CHASSI DO RÁDIO
Fio Azul e Preto: Saída Canal Esquerdo
Fio Verde e Preto: Saída Canal Direito

E esses dias aproveitei e dei uma boa andada com o Toninho, inclusive para matar a saudade não só dele, mas da minha infância. Esta foto aí ao lado é na casa onde fui morar desde os meus 3 dias de idade até os meus 7 anos e sim, meu pai me levou a bordo do "Seu Alfredo" - Opala Especial 72 que ele tinha, (4 portas, amarelo com teto de vinil, placa NL 0924 - se souber onde está este carro, avise-me!!). A casa amarela já não é mais amarela e nem casa é mais (antes de ser salão de beleza, foi habitação de outras famílias, pensão, ficou fechada e bem maltratada, até que se transformou no que é hoje), os paralelepípedos que calçavam as ruas foram cobertos por asfalto, a minha infância passou faz tempo mas as lembranças continuam, então revivi a uma foto antiga minha onde estavam nesta mesma casa meu pai à esquerda, o Opala 79 marrom na vaga encostada à parede, e eu do outro lado, com toda a maturidade que um pirralho de 5 ou 6 anos pode ter. Foi gostoso ter esta lembrança, e ver que ainda tem um pouco de "testemunhas da história" por aí - aproveitei que estava lá e tirei mais uma foto do Toninho, mas desta vez na frente da casa da dona Montserrat, uma espanhola que mora (ou morava?) na mesma rua nesta casa de azulejos amarelos, tão bem conservada e intocada, que não dá bola para os prédios que se erguem a encarando como uma "velha baixinha" - aliás, como boa espanhola, ela se empina maquiada, impondo respeito para todos que passam por aquele cruzamento onde ela faz seu plantão há anos e anos, pelo menos desde quando eu me lembro como gente. Agora digam: excluindo-se as pichações, esta foto não ficou legal até dizer chega?

Uma coisa por vez

Muitos dizem que o ano começa "de verdade" depois do Carnaval, coisa que mesmo que eu duvide e não compactue, acaba tendo influência no meu dia-a-dia e no de todos aqui no Patropi "abençoado por Deus e bonito por natureza". Então, algumas coisas acabaram por serem amadurecidas ao longo destes dias - desde a necessidade de cuidar de mim de verdade até a priorizar os projetos de quatro rodas - portanto, alguns foram para o início da fila enquanto outros para o fim.

Com isso, o Puma GTB vai voltar a ter o câmbio original de 4 marchas colocado no lugar do câmbio de Blazer V6, os instrumentos originais instalados por algum outro eletricista (já que o mega-enrolado, semi-picareta eletricista, entregou HOJE "a maioria" dos instrumentos que havia comprado, e obviamente não vai terminar o carro), e... o Puma pode ser seu! Pois é, não adianta eu bancar o heroi e achar que vou montar, andar e usufruir de todos os carros ao mesmo tempo sendo que pelo menos metade deles precisam de alguma coisa a ser feita - pequena ou grande - com o orçamento e tempo limitados. Enfim, se estiver (ou souber quem esteja) afim de comprar um bom Puma GTB, que certamente vai te dar muita diversão e pouquíssima dor de cabeça, escreva para mim e conversaremos. Não espere por um preço de "bacia das almas", mas fique tranquilo que você não precisará vender a casa para comprar o Puma, caso dê negócio. O câmbio 5 marchas vai ficar guardadinho, junto com o futuro V8 350 EFI, para um futuro projeto quando o tempo e orçamento assim o permitirem.

Também como parte deste plano de priorizar para finalizar (leia-se: ter o mínimo possível de pendências nos carros), o Irineu (o Gordini) vai ficar descansando na garagem, só saindo de vez em quando para poder se lubrificar e "esticar a suspensão", e assim evitar o desgaste do já meio cansado motor. Este fim de semana ele começou a esquentar (sem ferver, pelo menos) mesmo com água suficiente no radiador, e o motor deixou vazar óleo pela tampa de válvulas. Junte isso ao desalinhamento dele (pedindo pivôs e buchas de suspensão novas), além de uma longa lista de outras coisas para fazer, e daí justifica-se o investimento futuro num macaco jacaré pequeno, uma capa e num jogo de 4 cavaletes para que o descanso seja mais, digamos... "confortável".

E quais as prioridades agora? Além dos retoques no Toninho, a montagem da e o estofamento Manuela estão no topo da lista - há uma grande quantidade de detalhes para montar no lugar que "engolem" o tempo. E depois dela, tem o Don, o empoeirado Malibu cuja mecânica parece estar pronta, e daí seguem a conslusão das (poucas) coisas da parte elétrica QUE DESTA VEZ não vão ficar a cargo do Alex eletricista (enrolação uma vez só já é suficiente), os ajustes de funilaria, retoques de pintura, montagem de pequenos itens, alinhamento, retoques no estofamento... e estará "teoricamente" pronto, mesmo depois de uma lista extensa de coisas a fazer! Quer mais? O Wenceslau ainda deve ir para funilaria e pintura este ano, e ainda (todas coisas que exigem dinheiro e tempo)...

Tive um acesso de insanidade? Ou um surto repentino de juízo (como provavelmente diriam muitos)? Não é isso, é que é preciso um certo balanço, e hoje isso não está acontecendo. Com muito trabalho a fazer, tanto no serviço como na vida e nos carros, às vezes acho que não é possível dar conta de tudo, mas dá sim - basta querer e se organizar, mesmo que às vezes isso signifique abrir mão de alguma(s) coisa(s). E quanto a me cuidar, calma. Estou me cuidando, a ponto de ter dentista na quarta-feira, alguns exames na sexta-feira de manhã e outros na terça-feira de manhã... não é só carro antigo que requer cuidados para continuar rodando sem dores de cabeça!