Melhorando um pouco a cada dia

Bom dia, pessoal!

Ontem fui ao encontro Hot Style e hoje (Domingo 23/10/2011) pretendo voltar lá. Depois eu escrevo melhor sobre este evento tão bacana que está acontecendo este fim de semana - faça um esforço e vá visitar tal evento. Maiores detalhes na página www.hotrodbrasil.com.br .

Mas enquanto isso, tem algumas coisas legais para relatar: a primeira é que a funilaria da Manuela está progredindo. Esta foto é de 10 dias atrás, já que infelizmente não tive tempo de visitá-la ao longo desta semana, mas mostra que ela já foi subtraída do assoalho quase podre, a caixa de ar mais-que-podre foi trocada pela nova, e que os suportes de macaco que estavam nela (que eram meramente ilustrativos dada a condição deles) também foram trocados pelos novos. Como faltaram algumas peças, ainda não havia sido possível instalar o assoalho novo, mas acho que até o fim desta semana ele deva estar lá... pelo menos é o que eu espero. De qualquer forma, ela vai evoluindo satisfatoriamente, passo a passo.

Este monte de peças e óleo na mesinha são as peças que o Irineu vai receber ao longo desta semana. Antes disso, ele ganhou uma bateria nova, mas ainda precisa de um alternador "novo" (ou seja, um usado em bom estado" porque o dele decidiu que era hora de se aposentar e não está carregando nada. E também preciso fazer uma modificação na caixa de bateria dele, pois o cabo do terminal positivo da bateria fica encostado na chapa, o que é perigoso por demais da conta. Ninguém quer um churrasco de Irineu, certo?
Aqui estão na foto um retrovisor reprodução igual ao original (que vai substituir o que está nele que é de Fusca), a máquina de vidro do lado do motorista (que substitui a que estava nele, quebrada) e um rádio Motoradio 3 faixas (AM e ondas curtas 49m e 25m), que pretendo instalar entre hoje e quarta-feira, se assim os compromissos de trabalho permitirem. Alguns perguntam: "por que um rádio AM?". Vejam a foto de um painel de Gordini (abaixo) e reflitam: ia combinar colocar QUALQUER outro rádio que não fosse um de época? Além do mais, o Irineu como um "senhor de certa idade" prefere ouvir às notícias da Bandeirantes AM e quando puder, matar a saudade do Rio Grande do Sul ouvindo à Rádio Guaíba em Ondas Curtas do que ficar aturando "essas músicas da juventude". Ainda tem muita coisa para instalar e consertar (como limpador de parabrisas, fechadura da tampa do motor, consertar ou trocar a chave de luzes, comprar uma chave de seta usada em bom estado etc etc etc...) mas com fé, dedicação e dando um passo a cada dia, tudo vai progredindo satisfatoriamente.

Paciência, paciência, paciência...

Hoje é um daqueles dias em que quase tudo que acontece serve para desafiar o bom senso e a paciência. Todos nós já tivemos e continuaremos tendo dias assim, e depois dele passar, fica aquela ressaca emocional como quem quer dizer "não devia ficar assim triste/irritado/puto". Pois é, neste momento eu estou assim, puto comigo mesmo, com os outros e com as coisas que acontecem ou aconteceram. Então, ao invés de ficar detalhando cada uma delas aqui e remoer tudo de novo, vou procurar o que fazer e assim, recarregar as baterias com paciência (e paciência, mais paciência e mais uma dose de paciência...).

Presente de dia das crianças... com atraso.

A greve dos Correios acabou e finalmente chegou o "meu presente de dia das Crianças" (neste caso para mim, um pós-adolescente de apenas 36 anos...). 23 revistas 4 Rodas da década dos anos de 1960, 1961, 1962 e 1963, incluindo a nr 02, além de duas de 1974 e 1975 respectivamente.

Além da felicidade de recebê-las depois de tanto aguardar por elas, foi melhor ainda ver o ótimo estado de conservação de praticamente todas as que vieram. Folheei todas, passei a vista nas reportagens, propagandas e fotos, e no momento as guardei para, mais tarde e já em ordem numérica por edição, ler a cada uma delas pacientemente. Dentre todas, só me detive a ler integralmente o teste do Gordini em 1962, e a uma reportagem sobre uma moça paranaense de 21 anos que dirigia caminhões... em 1963!
Se vc tiver uma dessas "revistas velhas" ocupando espaço na sua casa, pode mandar para mim que aceito com um grande sorriso e a promessa que elas ficarão bem cuidadas por aqui!

Irmão maior e irmão menor... anos depois.

Foi tanto tempo sem escrever, com tantas coisas que aconteceram, que eu até me perdi no meio de tantas ideias para relatar aqui neste blog. Então, para esquentar e iluminar este fim de semana que promete ser pluviometricamente favorecido, deixo esta foto de Don e Irineu tirada esta quarta-feira de feriado. Vejam como é legal de reparar:

1. Como Don é consideravelmente maior que Irineu (a foto só mostra a largura, mas em comprimento a proporção é bem similar).
2. A diferença entre os estilos norte americano (Don) e francês (Irineu).
3. O abismo de estilo e linhas que separam os dois carros, cuja fabricação foi feita apenas com seis anos de diferença. (é bem verdade que o Renault Dauphine começou a ser fabricado na França em 1956, e este modelo de Chevrolet Chevelle iniciou a fabricação em 1968).
   

Para variar um pouco, ao invés de só comentar, pergunto a vocês: como seria hipoteticamente a convivência entre estes dois carros em 1969 (ano do Don) ou mesmo em 1979, ano de auge da crise do petróleo, e época em que os dois eram "patinhos feios" - o Don por ter um V8 consumidor voraz de combustível e com poucos "irmãos" importados para cá para justificar a manutenção de estoque de peças por aqui, e o Irineu um veterano com reputação de carro frágil e cuja produção se encerrou em 1968 com a compra da Willys pela Ford no Brasil e com peças de reposição já haviam sumido do mercado há quase 10 anos. Vocês conseguem imaginar? Então compartilhem com todos!

Uns andando, outros consertando.

Depois de quase um mês sem sair da garagem, o Toninho finalmente foi passear, desta vez em Santos. Cada vez que ele segue um percurso longo, melhor ele fica. Parece um cavalo que sai do haras para cavalgar livre e longamente, até depois voltar para a sua cocheira onde descansará e será alimentado e depois, numa próxima oportunidade, galopar feliz. Muito bom!

Já a Manuela por sua vez seguiu um trajeto mais curto, porém extremamente importante - o da "cirurgia plástica", mas sem massa plástica. Ela vai fica na "clínica" por 3 (longos) meses, até que se conclua a troca de todas as partes podres do assoalho, se conserte o que precisa e que receba uma boa camada de tinta para melhorar sua aparência e condição, para que ela volte para o nosso convívio até o dia 24 de Dezembro de 2011. Aguardaremos ansiosos, e quinzenalmente teremos fotos das fases deste processo.

E enquanto a Manuela está lá no funileiro, Don (Malibu) ocupa a vaga dela, para que seja possível fazer uma coisinha ou outra enquanto a bomba de óleo nova não chega. E como tem coisinhas para montar nesse carro... falando em vagas, fui tentar a "proeza" de estacioná-lo na vaga do prédio. Deu, mas com muita manobra e paciência, além da garagem vazia - e portanto, essa vaga ele não vai usar. O bicho é grande, mas ainda assim menor que uma S-10 cabine dupla, L200 ou Hilux, mas mesmo assim há quem tenha essas pick-ups monstro aqui no prédio (e para não carregar NADA!) Ah, seres humanos...

Wenceslau continua feliz e faceiro, dando alegrias e me transportando, até que a Manuela volte da funilaria e pintura para que chegue enfim a vez dele de voltar à cor original.
O Valdyr (o Puma GTB, ainda lembram dele?) continua tomando poeira e esperando a boa vontade do &¨*+_*&%%$$@#!@&?%* do eletricista. Até os parafusos de roda, que levaam um mês na Receita Federal já chegaram. Ô saco!!!

Por fim, o Irineu (novo nome do Gordini, obrigado àqueles que sugeriram!) está no mecânico, fazendo a recuperação das rodas. As fotos mostram ele sem as rodas, mas já dá para ter uma noção do que está a caminho. Depois eu escrevo mais sobre a escolha do nome do Irineu e sobre ele em si.

Um nome com a letra "I"

Pois para começar este post mando os parabéns ao trio Rosana-Odair-Felipe que ficaram caçando na internet as fotos de carros até chegarem num consenso, e ao Walter que mandou bem logo de primeira. O novo membro da "casa" é um Gordini 1963! De "40 HP de emoção" a "Leite Glória" (pela fama de "desmancha sem bater"), tenho o prazer de informar que agora tenho um carrinho desses para chamar de "nosso" - pois mesmo que a Adriana negue, o Gordini também é de uso para ela (calma, Driquinha; nós conversamos melhor).


Ele ainda não tem nome, e por isso peço a ajuda de vocês, leitores. Que nome com a letra "I" (que é a primeira letra da placa do carro) dar para ele? As opções que imaginei são as seguintes: a) Ignácio b) Izidoro c) Irineu d) Ivo e) qualquer outro com a letra "I" (favor sugerir) Para facilitar um pouco a escolha do nome e contar um pouquinho sobre o "I_______", ele nasceu aqui em São Bernardo do Campo na linha de montagem da Willys Overland do Brasil (hoje fábrica da Ford em que são produzidos o Ka, Courier e os caminhões) mas viveu praticamente a vida toda entre o Rio Grande do Sul e o Uruguai, há pouco vindo parar de volta em sua terra natal. Estou com poucas fotos dele, mas posso dizer que além de ter feito uma longa jornada para cá e há pouco tempo (pouco mesmo) ter passado a fazer parte do "acervo" (?), os freios já foram revisados, os pneus serão trocados e depois teremos alinhamento e balanceamento para que possamos pelo menos dar algum passeio em segurança com ele. Ainda tem várias coisinhas a serem feitas, mas vamos com calma. Afinal, tem outros na fila e ele acabou de chegar, não é? Enquanto histórias mais detalhadas não vem, vejam esta bela foto dele num igualmente belo cair de tarde.

Tem criança "nova" na área...

Este é rapidinho mesmo, só para dizer que tem "criança nova" no pedaço. Aliás, de novo não tem nada, já que é 1963. Depois eu escrevo mais sobre ele, mas a foto dá uma dica - já descobriu quem é? Mais uma dica: ele é fabricado no Brasil, aqui mesmo em São Bernardo do Campo. Para aqueles que eu já falei, por favor não "soprem"!