Quantas mudanças!

Desde a última publicação, um monte de coisas mudou na vida, e deixo assim bem genérico "na vida" pois não foi só na minha, na sua ou na do vizinho. Praticamente um ano desde a última publicação, o mundo era outro, a vida de cada um de nós era diferente, e é difícil listar tudo e ao mesmo tempo resumir este período. Então, já que o assunto deste blog é carro, farei o melhor resumo possível, e depois publicarei mais histórias, com detalhes. 

Lembram do Wartburg 311 que eu havia comprado? (veja a publicação: Foi (outro) carro que passou na minha vida). Depois de um calvário para tentar documentá-lo usando um despachante picareta, e a mudança por vir de Berlim para Herrsching (próximo a Munique), ele foi vendido ao amigo de um amigo, que decidiu encarar o desafio de documentá-lo e restaurá-lo. E um detalhe curioso - três meses depois da compra, o proprietário do Wartburg 353 o colocou à venda... 

Com a mudança para a Bavária, Willy veio junto e e percorreu os 680 Km de distância... numa carreta de transporte. :-) Dirigir um Trabant aqui na parte rica e ocidental na Alemanha é quase um experimento sociológico. 

O Eusébio... Alguém se lembra dele? Este fiel Opel Rekord C agora mora no Brasil, e foi fazer companhia para seus "irmãos brasileiros". O processo foi longo, custoso e cheio de percalços, mas finalmente ele está lá. Veja a foto dele abaixo, na chegada em Campinas ainda com as placas portuguesas, ao lado de um lindo Monza Classic de um amigo meu.

E para fazer companhia ao Eusébio e outros carros, juntaram-se à família um "Opaloito" 1976, e também um Opala SL 1990, cujas fotos estão abaixo. Carros tão diferentes entre si, que as únicas semelhanças são que os três são brancos. 

Pois é, mesmo com tantas mudanças, o juízo continua "juntando poeira" quando se trata de carro antigo... em breve, coloco uma publicação sobre cada um deles, suas bonitas histórias e sobre as pessoas que ajudaram para que elas se tornassem verdade. 

Portanto leiam, divirtam-se, comentem e compartilhem. Em breve, tem mais. 

OMMMA - veículos de uma era num só encontro

Já fui a uma porção de encontros de carros antigos no Brasil, e em alguns ao redor de Berlim, mas nunca fui num tão interessante quanto o OMMMA (Ost-Mobil-Meeting-Magdeburg, ou numa tradução meio sem vergonha, Encontro “Magdeburguense” de Veículos do Leste). Este encontro é realizado anualmente no Elbauer Park em Magdeburg, e acontece ao longo de um fim de semana inteiro no mês de Agosto.  Somente é permitida a exposicão de veículos do antigo bloco socialista – portanto, nenhuma moto BSA, caminhão Mercedes, ou nem mesmo um simpatico VW Fusca (ou Carocha, para os nossos amigos lusofônicos da Europa e África) entra na exposição. O parque é bem grande, e uma das áreas é reservada ao evento, que mexe com a cidade.

Willy na estrada

Willy, um entre a quase centena de Trabant no evento, e a única bandeira brasileira por lá. 

Willy e um irmão gêmeo, mais equipado.

Para lá fomos, Adriana, Willy e eu, enfrentando a estrada a emocionantes 100 Km/h, chegando ao hotel sem nenhum incidente e apenas um pouco atordoados pelo ruído típico do “pequeno alemão”. Que experiência fantástica! Primeiro porque é o segundo maior encontro que já presenciei, e sem dúvida o maior dentro de uma única temática.

Muitos carros, a perder de vista. 

 Segundo, porque tudo era mais simples e todos pareciam curtir muito o momento, sem estrelismos, “concours d’elegance” nem gente cercando carros impedindo a passagem dos pedestres. A premiação era simples, e o interesse de todos era em conviver e conhecer ou relembrar de tempos que desapareceram quase de uma hora para outra, com a queda do Muro de Berlim - muita gente já havia chegado na sexta-feira de manha com seus trailers e motorhomes (autocaravanas) também dos tempos do regime socialista, e assim passaram o fim de semana inteiro nas suas barracas de camping montadas ao lado dos seus Wartburg, Lada 2101 (Shiguli), Barkas ou Trabant.

Perua (carrinha) Volga, para guia de transporte de cargas de grandes dimensões

Wartburg 353

Cena típica da DDR - um Trabant 500 com um simpático trailer. 

Tatra 601. Carro de uso dos membros de alto escalão do Partido Socialista Unificado (SED) da Alemanha Oriental

Terceiro, mas não menos importante, foi ver tantos carros, caminhões e motos juntos os quais são completamente desconhecidos para quem é das Américas ou da Europa Ocidental - estimo que havia pelo menos 300 carros, 50 caminhões, 5 ônibus e 100 motos lá, além das famosas barracas de peças.  

Caminhões IFA, fabircados próximos a Berlim

Caminhão militar russo ZIL, com tração nas seis rodas.

Os veículos em geral estavam em muito bom estado, havia também uma porção de outros em condição razoável, aparentemente usados no dia-a-dia até hoje. Houve também a presença de caravanas de vários lugares da Europa, como do sul da Alemanha (Trabant e caminhões IFA), da Holanda (Lada), Reino Unido (Lada) e Hungria (Wartburg).  Havia um breve passeio curto pela cidade em um ônibus IKARUS fabricado na Hungria, e uma área para veículos militares e da Volkspolizei (a “polícia do povo” da Alemanha Oriental).

ZIL Chaika - o carro de dirigentes. 

 

Wartburg 311 sedan...

... Wartburg 311 coupé...

...Wartburg 311 Tourist Camping...

... e Warburg 311 cabriolet. Todos representados, e belos exemplos da indústria automobilística da época.

IFA F9. A semelhança com os DKW não é acidental.

Barkas B1000

 

Lada 2105 da Volkspolizei

 

Um belíssimo ônibus IKARUS de turismo. reparem na ampla área envidraçada dele. 

Trabant civil e militar

 

Wartburg 353 de rallye

Skoda 1000MB de rallye

Wartburg 1.3 de uso diário

Placas...

...peças...

... e veículos a venda. 

Lada 2101, também chamado de Shiguli

3 gerações dos Moskwitsch

Muitas famílias acampadas no lugar do evento. 

Uma bela moto Jawa de 50 cm3. 

Caravana vinda da Holanda, de carros antigos de russos

Um Trabant com aerofólio no teto, acessório para carros que puxam trailers. 

 Passamos o Sábado inteiro lá, fomos ao hotel e partimos no Domingo após o café da manha, parando em um lugar mais afastado de Magdeburg  para ver uma ponte construída sobre o rio Elba, para a passagem de barcos e balsas também sobre a ponte.  Visão curiosa, e um belo exemplo da capacidade da Engenharia Civil.

O cruzamento artificial das águas do rio Elba.

Ao longo do trajeto, encontramos na estrada alguns dos caminhões e carros que estavam no encontro, e fizemos os tradicionais acenos e buzinadas cordiais. Willy e nós chegamos de volta em segurança e felizes pela experiência. Vejam abaixo alguns vídeos de veículos que chegavam ao evento, e divirtam-se. E aí, o que acharam? Comentem e compartilhem!