Como ter um carro antigo sem surtar nem falir - primeiro passo

Incomoda quando alguém fica repetindo para mim que ter carro antigo é "coisa de louco ou de rico, se não os dois ao mesmo tempo". Um carro antigo dá despesa sim, mas futebol, TV a cabo, jantar em restaurantes e visitar a sogra também dão despesa e ninguém fica criticando quem o faz, já que isso é o que se espera que todos façam. Então se vc quer deixar de ser "todo o mundo", espero com esta pequena série de textos, ajudá-lo(a) a procurar, comprar, usar e manter o seu primeiro carro antigo. Entre erros e acertos, acho que posso aconselhar adequadamente neste assunto. Toda a quinzena (possivelmente, semanalmente) farei um novo post da série, assim como providenciarei notícias da frota.


Primeiro passo: por que você quer um carro antigo?

Este é o passo mais importante de todos, pois vai balizar suas decisões quanto ao seu futuro "amigo de lata" - o que você está disposto a tolerar, a aprender, fazer e deixar de fazer? Como com qualquer coisa na vida, cada decisão traz junto uma renúncia, então é preciso responder a estas perguntas com muita sinceridade para você mesmo, para que depois o seu carrinho não passe a ser um tormento em sua vida. Longe de desestimular alguém, quero no entanto mostrar neste primeiro passo que nem tudo são flores e glória em ter um carro antigo.



Reflita bem, pois você terá que se acostumar a garimpar peças não só na internet mas em lojas de autopeças, feirinhas/encontros e desmanches, vai sujar suas mãos, gastar tempo e dinheiro, e por vezes o resultado vai ficar aquém do esperado. Também é preciso considerar porquê você quer comprar um carro antigo - saudosismo ("meu pai tinha um", "foi meu primeiro carro" entre outros), ou ser fã da época do carro - anos 50, 60 etc - normalmente não são suficientes para manter a "amizade de lata" viva por muito tempo, principalmente quando for necessário procurar metade da internet por uma peça ou após uma pane (a primeira pane por superaquecimento no trânsito é inesquecível). Você precisa gostar muito do estilo, e saber ter paciência para usar e manter. Se for restaurar um, aí as dores de cabeça e gastos ficam bem maiores e o tempo de usufruir do seu veículo caem proporcionalmente (exceto se você tiver bastante habilidade, espaço, ferramentas e tempo para fazer a maioria das coisas com o mínimo de terceirização - daí isso tudo vira diversão).

Um lindo Galaxie 500, num encontro. Só que quando ele superaquece e para no trânsito, essa beleza não vai fazê-lo andar de novo.

Você deve pesar também qual o uso que dará para o seu carro antigo, para poder calibrar as expectativas e orçamento. Se quer um carro de uso diário, fuja de modelos mais raros ou antigos pois eles não foram feitos para enfrentar o trânsito pesado que temos aqui (se você mora numa cidade sem trânsito, sua vida fica mais fácil), e procure carros (ou motos) menos antigos e exclusivos. Opala, Fusca, Corcel II e Passat são os melhores nestes quesitos. Se o seu uso for mais restrito a finais de semana e feriados, um carro mais antigo pode ser a sua melhor escolha mas lembre-se: você terá que ligá-lo e dar uma volta praticamente todos os finais de semana, para que as partes mecânicas e eletromecânicas se mantenham lubrificadas e funcionais, e a bateria se mantenha carregada.

"Flash Gordon" (Dodge Dart 75) em uma das repinturas. Muito aprendizado vindo deste projeto...

Por fim, lembre-se que os automóveis e motocicletas evoluíram muito e portanto, esperar que um Fusca 1300 tenha o mesmo consumo de um VW Up!, ou então que um Opala Diplomata seja mais veloz e confortável que um Honda Civic, vai certamente lhe trazer algumas decepções. Os preços podem ser até diferentes em alguns casos, mas hoje com R$25.000 você encontra um bom Opala Diplomata 6 cilindros e um também bom Honda Civic 2004 - qual deles dará mais prazer para você em um aspecto amplo, vai depender unicamente do que você espera, então faça alguns "test drives" e tire a dúvida. Às vezes carro antigo não é para você. Sério. Você pode admirar, dar umas voltas de vez em quando, mas ter um pode não ser a sua praia. 

VW sedan (Fusca) 1968 e VW up! 2014 - 48 anos de distância em tecnologia e estilo, à sua escolha.

Resumo: pense antes de torrar seu suado dinheirinho num carro ou moto que podem virar um pesadelo. E se você estiver decidido a entrar neste divertido mas trabalhoso mundo dos carros (e motos) antigos, aguarde o próximo post.
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