Compartilhando o significado de ter um carro antigo... ou mais de um!

segunda-feira, 2 de agosto de 2010

O Mosntro chegou!

Oi povo,

O Opala 89 já tem nome - "Monstro". Sim, Monstro - afinal ele é grande, de certa forma anacrônico, opulento e imponente, mas sem ser gigante. Tipo de carro que não passa despercebido, mas sem ser demasiadamente chamativo. E monstro que é monstro tem força, personalidade e até nutre a simpatia de alguns (ou muitos), como é o caso deste Opala. Perto de um Smart, ou mesmo de um Ka, dá para entender perfeitamente a razão do nome adotado.

Ao pegá-lo, ele foi direto à "Clínica de restauração mecânica do Dr. Braçudo" também conhecida como Oficina do Henrique, para resolver um problema de carburação e também "tirar um barulhinho esquisito na suspensão quando eu freio". Até chegar na oficina, ele se comportou de forma espetacular, principalmente para um carro fabricado há mais de 2o anos. Chegando lá, as descobertas foram menos animadoras - todas as buchas de suspensão estavam ruins, assim como barra de direção e coxins de motor e câmbio, além do próprio carburador que já havia visto dias melhores. Uma semana depois, o Monstro fica melhor e eu fico arrombado financeiramente, mas... faz parte. Afinal, estilo é para poucos e tudo tem um preço - só não pensava que fosse assim caro.

Algumas voltas, passeios e fotos, descobri alguns detalhes bons e outros nem tanto. Primeiro, os bons:
  1. Motor está bem legal, assim como o câmbio, diferencial e freios. Além disso, a direção hidráulica está sem folgas ou vazamentos significativos. Dá para ir até Uruguaiana com ele sem medo.
  2. O ar condicionado esfria e o ar quente esquenta. Tudo o que se pode querer, e ainda com um nível de ruido bastante baixo para os padrões da época (e mesmo atualmente).
  3. O estofamento está ótimo, nenhum rasgo ou mancha aparente. Os bancos só precisam de um enchimento novo e o estofamento em geral precisa ser lavado.
  4. Praticamente não há gambiarras (pelo menos não muito grandes).

Agora, o que não é tão legal assim:
  1. A funilaria feita na frente dele foi pior do que eu imaginei antes - tem massa nos dois paralamas, o carro recebeu um banho meia boca de tinta, sendo que na frente parece que foi um trabalho de educação artística muito mal sucedido.
  2. Tem pequenos podres nas caixas de roda traseiras - normais para qualquer Opala, mas vai demandar uma despesa que não esperava agora.
  3. Os quatro pneus estão meio ruins, são da medida errada e pior, são Remoldados PARAGUAIOS!! Dá para ser mais caricato?
  4. O chicote do carro já viu dias melhores - dá para ver algumas gambiarras (poucas, felizmente) e o botão da buzina está quebrado - aliás, o volante todo está meio feito e mereceria um novo, mas isso fica para depois.
Enfim, aqui está ele. Tem bastante coisa para fazer, mas nada que seja urgente - pelo contrário, dá para rodar um bom tempo sem precisar fazer nada. Lógico que aquela grade de Opala 92 vai embora, assim como os piscas cristal, e as lanternas traseiras ORIGINAIS GM vão receber um belo trato para tirar a tinta vitral que as deixou "pseudo-fumê", mas nada disso impede de rodar por aí e, possivelmente, transformar o "Monstro" na viatura oficial para o dia-a-dia? Notícias em breve!